Minecraft Forums

Tìm hiểu nội thất xe mui trằn Mazda MX5

Vị trí lái và bảng điều khiển

Ghế lái của MX-5 được đặt rất phải chăng. Bạn ngồi có 2 chân thẳng ra phía trước như thể bạn đang ở trong 1 cuộc đua cờ vây, do đó việc ra vào mang thể khá gây khó tay một tí. Ghế mang chân đế điều chỉnh độ nghiêng tiêu chuẩn nhưng ko sở hữu điều chỉnh độ cao. Vô lăng điều chỉnh tầm mang và chạm, nhưng các người lái xe cao hơn sở hữu thể muốn nó tiến về phía họ xa hơn một tí. Điều đáng nói là bàn đạp hơi lệch sang phải. Không những thế, gần như các người lái xe cao nhất sẽ mang thể cảm thấy thoải mái trên ghế snug, bởi thế, các chuyến đi dài sẽ chẳng phải là vấn đề quá to.

Hộp số cao cấp, cứng đầu được đặt đúng chỗ, và có một tay vịn trung tâm mang đệm. Ghế tài xế phân phối rộng rãi tương trợ bên trong những góc và phương pháp bố trí bảng điều khiển là hợp lý và dễ tiêu dùng.

xem thêm: https://blog.mycar.vn/mazda/

Tầm nhìn, cảm biến đỗ xe và camera

MX-5 cung ứng cho trình điều khiển của nó 1 dòng nhìn rõ ràng về phía trước; bạn nhìn xuống nắp ca-pô dốc cho cảm giác xe thể thao đích thực và các trụ kính chắn gió ko che qua đời tầm nhìn của bạn tại các điểm giao nhau và tuyến đường vòng. Bên cạnh đó, có mái nhà lên, tầm nhìn đến ba phần tư phía sau là kém và cửa sổ phía sau là nhỏ. Sau đấy, thật đáng nuối tiếc, cảm biến đỗ xe phía sau chỉ là tiêu chuẩn trên song đường trên. Một camera đảo chiều là tiêu chuẩn trên các mẫu GT Sport Nav + hàng đầu và tùy chọn trên Sport Nav +.

bên cạnh đó, khả năng hiển thị phía sau thậm chí còn tệ hơn trên chiếc MX-5 RF , do những trụ 'fastback' ngồi phía sau tựa đầu, ngay cả khi mái nhà xuống.

Hệ thống định vị và thông tin tiêu khiển

Mazda MX5 bản mui è cổ được trang bị cho mình màn hình cảm ứng màu 7.0in tạo thành giao diện chính và tiêu điểm của bảng điều khiển trong các viền khác. Thay vào ấy, phiên bản SE + có đầu đĩa CD, đĩa AM / FM, hai đầu vào USB và tay lái đa chức năng.Nếu kinh tế cho phép bạn hãy nghĩ suy để sở hữu phiên bản SE-L Nav + trở lên, cho màn hình 7.0in đó và Apple CarPlay , Android Auto , sat-nav, radio DAB và kết nối Bluetooth.

Hệ thống được điều khiển tiện lợi chuẩn y nút xoay và phím tắt nằm ở phía trước hộp số. Điều khó chịu độc nhất vô nhị chúng tôi thấy là bạn chẳng thể tắt hướng dẫn bằng giọng nhắc trên sat-nav; bạn với thể tắt tiếng nó, nhưng hệ thống vẫn tắt nhạc của bạn cho các khoảng trống trong đó sẽ sở hữu một thông báo.

Chức năng Bluetooth hoạt động tốt và bạn có thể công ty một cuộc trò chuyện qua điện thoại rảnh tay ở tốc độ trên đường cao tốc. Bạn nhận được hai đầu nối USB ở chân đế, bên cạnh 1 khe để điện thoại di động.

Chất lượng

các lần lặp lại trước đây của MX-5 không được biết tới mang nội thất sang trọng, nhưng Mazda đã quyết tâm nâng cao tầm vóc của mình có mẫu xe ngày nay.

các đơn vị thiết kế của Mazda đã tạo ra bức phá mạnh, với 1 loạt các kết cấu hấp dẫn, nhựa không cảm thấy quá rẻ và trầy xước và cảm giác rằng mọi thứ hòa quyện cùng sở hữu nhau để tạo lên một thể thống nhất. Những dòng xe hàng đầu trông đặc thù đẹp mắt bên trong, nhờ với bọc da có phổ quát màu sắc, được đặt ra bằng cách thức khâu tương phản.

không những thế, khi mà MX-5 vững chắc trông và cảm nhận được 1 phần, Mini Convertible vẫn có 1 lợi thế quyết định cho chất lượng nội thất.

Xem thêm: https://blog.mycar.vn/

#blogmycarvn #blogmycarreview #blogmycarmazda #mazda